相反，如果膨脹閥出口壓力過(guò)高，相應(yīng)的蒸發(fā)壓力和溫度也過(guò)高。進(jìn)入蒸發(fā)器的流量和壓力都加大，由于液體蒸發(fā)過(guò)剩，過(guò)潮氣體(甚至液體)被壓縮機(jī)吸入，引起壓縮機(jī)的濕沖程(液擊)，使壓縮機(jī)不能正常工作，造成一系列工況惡劣，甚至損壞壓縮機(jī)。由此看來(lái)，正確調(diào)整膨脹閥對(duì)系統(tǒng)的運(yùn)行顯得尤為重要。

        如果發(fā)出較明顯的“絲絲”聲，說(shuō)明系統(tǒng)中制冷劑不足。當(dāng)膨脹閥出現(xiàn)感溫系統(tǒng)漏氣、調(diào)節(jié)失靈等故障時(shí)應(yīng)予更換。

        壓縮機(jī)的排氣溫度過(guò)高：

        1、吸氣壓力過(guò)低，吸排氣壓差過(guò)大(氣缸壓縮比大)，膨脹閥的開(kāi)啟度小，調(diào)節(jié)壓力低。

        2、吸氣溫度過(guò)高，即吸氣過(guò)熱度大，吸氣管過(guò)長(zhǎng)或保溫效果差。

        3、冷卻水量不足或水溫過(guò)高。

        4、系統(tǒng)中不凝性氣體(空氣)過(guò)多。

        5、冷凝壓力過(guò)高，相應(yīng)的冷凝溫度也高，引起排氣溫度升高。

        6、壓縮機(jī)氣缸或閥組故障。

        壓縮機(jī)的排氣壓力過(guò)高：

        1、系統(tǒng)中不凝性氣體(空氣)過(guò)多。

        2、冷卻水量不足或水溫過(guò)高。

        3、冷凝器太臟，結(jié)垢過(guò)多。

        4、系統(tǒng)中制冷劑過(guò)多。

        壓縮機(jī)的油溫過(guò)高：

        1、壓縮機(jī)的吸排氣溫度過(guò)高。

        2、潤(rùn)滑油太臟或油質(zhì)太差

        3、壓縮機(jī)機(jī)件磨損嚴(yán)重。

        冷凝壓力和冷凝溫度過(guò)高：

        1、冷凝器冷卻水量不足或水溫過(guò)高。

        2、冷凝器太臟，結(jié)垢過(guò)多。

        3、系統(tǒng)中不凝性氣體(空氣)過(guò)多。

        4、系統(tǒng)中制冷劑過(guò)多。

        5、冷凝器的傳熱面積配置過(guò)小。

        經(jīng)常檢查和掌握制冷系統(tǒng)的運(yùn)行工況，排除運(yùn)行故障，隨時(shí)消除不正?，F(xiàn)象，認(rèn)真細(xì)致地將系統(tǒng)調(diào)整在zui佳狀態(tài)，對(duì)制冷系統(tǒng)能否安全正常經(jīng)濟(jì)運(yùn)行是十分關(guān)鍵的，是檢驗(yàn)操作人員的技術(shù)素質(zhì)和責(zé)任心的根本標(biāo)準(zhǔn)。

潔凈室潔凈車(chē)間的檢測(cè)如何進(jìn)行？

什么是凈化工程，凈化工程由哪幾大系統(tǒng)組成？